當液壓升降機具備進(jìn)料條件后，使電磁線(xiàn)圈通電屬具夾臂將煙箱夾緊，達到壓力繼電器的設定值，由壓力繼電器發(fā)出信號，將煙箱升起到位后，雙工位穿梭車(chē)的低位輸送部分至液壓升降機下面，夾臂下降，使煙箱放到低位輸送機上，此時(shí)屬具夾臂升到蕞高點(diǎn)，到位后，雙工位穿梭車(chē)將煙箱送至下一級輸送機前，高位輸送機至液壓升降機下，由光電開(kāi)關(guān)發(fā)出信號，提升油缸將屬具降至中位，等待下一個(gè)循環(huán)的開(kāi)始。
移動(dòng)式液壓升降平臺投入使用后，能達到基本功能要求，從現場(chǎng)使用來(lái)看，經(jīng)常出現煙包滑落、上升位置較難檢測找不到中位、上升時(shí)有沖擊噪聲、液壓缸滲油等現象。經(jīng)現場(chǎng)察看主要是升降液壓缸的舉升速度過(guò)快，致使故障率增加，嚴重影響了生產(chǎn)效率。升降液壓缸舉升速度不穩定的原因分析升降液壓缸舉升速度不穩定，其原因很多，有設計方面的、也有加工制造和使用方面的。
針對該液壓系統存在的故障，運用速度剛度理論，分析升降液壓缸舉升速度不穩定的原因：
(1)舉升液壓回路構成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節流閥(無(wú)節流)、提升油缸。
(2)對舉升回路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節流閥的流量式中為流過(guò)節流閥的流量;節流閥的節流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數;AT進(jìn)為節流口流通面積(提升無(wú)節流);液壓泵的壓力;P1為液壓缸進(jìn)油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積;由節流口形狀所決定的指數，得調速回路的速度式可知，當節流閥口面積不變時(shí)，液壓缸輸出速度將隨負載的變化而變化。而負載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來(lái)表示:因隨負載的增加，升降機執行元件液壓缸的輸出速度減小負數;為使進(jìn)為正數，故式中加一負號。代入液壓升降機，得進(jìn)口節流調速回路的速度剛度進(jìn)值越大，液壓回路速度穩定性越好。
根據分析可知如下：
(1)當負載不變時(shí)，節流閥口進(jìn)越小，則系統速度剛度進(jìn)越高;反之，若節流閥開(kāi)口面積越大，則進(jìn)越低。
(2)當負載不變時(shí)，低速下的速度剛度好，當負載變化時(shí)，負載小時(shí)的速度剛度好。
(3)提高供油壓力加大液壓缸有效作用面積，可提高速度剛度。
綜上所述，引發(fā)液壓升降機該故障的主要原因是液壓系統提升調速回路設計不合理造成。