軌道式集裝箱門(mén)機通常用在集裝箱鐵路轉運場(chǎng)以及儲運場(chǎng)的卸貨、搬運、堆放工作，設備由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運行小車(chē)、起升機構、大車(chē)運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機一般要求門(mén)腿內的寬度方向凈空較大，故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通，并架設小車(chē)檢修架。

根據場(chǎng)地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同；跨度有26m、30m、35m之分；懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結構形式之分；起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分；上部小車(chē)旋轉與下部吊具旋轉之分。

軌道式集裝箱門(mén)機的技術(shù)特點(diǎn)：

1、能量回饋裝置能有效的節約能源。

2、集裝箱吊具空間八繩防播機構，很好地防止吊具的搖擺和扭轉。

3、智能化的故障檢測系統，能更好地對設備進(jìn)行故障分析與預警。

4、分離式電氣房與運行小車(chē)，減輕了小車(chē)運行負荷，降低了能耗。

5、大車(chē)行走自動(dòng)糾偏系統，降低了大車(chē)啃軌問(wèn)題，提高設備使用壽命。

6、智能化的安全監控與管理系統，更好地適用于貨場(chǎng)安全監控與自動(dòng)化管理的需要。

以上就是軌道式集裝箱門(mén)機的技術(shù)特點(diǎn)與應用，了解設備的特點(diǎn)，可以更好的發(fā)揮出設備性能。