集裝箱門(mén)機器的旋轉軸承是旋轉的滾動(dòng)軸承，通常支撐重的，緩慢旋轉或緩慢擺動(dòng)的負載，通常是水平平臺。與其他滾動(dòng)軸承相比，回轉支承的橫截面更薄，直徑通常為一米或更多?；剞D支承通常使用兩排滾動(dòng)元件，通常使用三個(gè)滾道元件，例如一個(gè)內圈和兩個(gè)軸向夾具。外圈“半”緊在一起；回轉環(huán)通常具有與內環(huán)或外環(huán)成一體的齒輪齒，用于相對于基座驅動(dòng)平臺。  

對于往復運動(dòng)的其他支承，而不是連續旋轉，潤滑可能很困難。在連續旋轉的支承中形成的油楔由于回轉的停止啟動(dòng)運動(dòng)而中斷。相反，可以使用具有泵送油流的靜壓支承。  
集裝箱門(mén)機在日常作業(yè)中，經(jīng)常會(huì )因為維護不到位，或者是違規操作而導致機械設備出現運行故障，尤其是回轉支承軸承，因其需要承受較大軸向、徑向荷載及回轉沖擊載荷，一旦出現故障，勢必會(huì )對正常作業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)生不良影響。  
從零件的制造，設計和安裝方面進(jìn)行分析，主要是由于回轉支承的安裝精度存在較大誤差，再加上生產(chǎn)和裝配過(guò)程中存在的粗糙缺陷，這些缺陷會(huì )導致后期軸承在運行過(guò)程中發(fā)生局部滾道變形。設備。此外，接頭結構的剛度相對較低，這確定了回轉支承在整個(gè)集裝箱門(mén)機的結構剛度中處于弱勢位置。如果上下關(guān)節支撐的剛度小，則容易出現變形問(wèn)題，受異常應力的影響，甚至出現結構開(kāi)裂和周期性彈性變形的問(wèn)題。